日前，据媒体报道，北京汽车集团有限公司（以下简称北汽）计划通过收购二级市场股票方式增持戴姆勒集团4.99%股份，从而总持股比例将达到9.99%，超越吉利汽车成为戴姆勒第一大股东。对此，北汽相关负责人对《每日经济新闻》记者表示并不知情。

此前有消息称，戴姆勒集团欲重启与北汽关于增持北京奔驰股权的谈判，计划对北京奔驰的持股从49%提升至65%，消息传出后双方均未对此予以置评。

需要注意的是，北京奔驰对于北汽的意义非同小可。北汽2020年半年报显示，自主品牌上半年收入不足30亿元人民币，亏损18.35亿，而北京奔驰的收入高达749亿元，毛利润接近200亿人民币，北汽不会轻易出让北京奔驰的股权。

有观点认为，若传言为真，那么北汽此次抢先一步增持戴姆勒集团股份一方面是想通过此种方式进行防守，以保持自己在与戴姆勒合作中的优势位置；另一方面，北汽通过继续持股戴姆勒股份，可以间接加强对北京奔驰的控制，不至于让北汽在这场博弈中丧失主动权。这样一来，长期稳定的合作关系才能继续维持下去。

“在北汽和戴姆勒的对弈中，戴姆勒话语权更强，尤其是在取消乘用车外资股比限制的政策利好下，宝马增持华晨宝马的类似情节可能再次出现。但不同的是，近年来，北汽纯电产品销量总体靠前，戴姆勒一方面可以借助其新能源优势，一方面可以获取新能源汽车积分。”汽车分析师张翔说。