临近岁末，国内豪车市场仍未停下一路狂奔的步伐。

　　乘联会最新数据显示，今年11月，国内豪华车市场销量约为25.28万辆，同比增长24.9%，以高两位数增幅领跑三大细分市场；1~11月，国内豪华车市场累计销量约为228.03万辆，同比增长13.8%，是三大细分市场中唯一实现“转正”的市场。

　　前11月市场份额13.4%

　　细分来看，1~11月，国内豪华SUV市场销量约为96万辆，同比增长18.4%，占整体市场份额的5.6%；国内豪华轿车市场销量约为129.2万辆，同比增长10.7%，占整体市场份额的7.6%。

　　从市场份额来看，今年前11个月，国内豪华车市场份额为13.4%，较2019年全年的10.7%提升2.7个百分点。

　　乘联会方面认为，11月国内豪华车零售环比增长5%，保持强势增长特征，主要得益于消费升级的高端换购需求依旧旺盛，德系豪车年末趋稳，凯迪拉克等美系豪华车表现超强等因素。同时，豪华品牌受供给影响，经销商层面的年末冲量热情不高。

　　在豪华车市场整体向好之下，德系三强BBA（即奔驰、宝马和奥迪）是细分市场增长的核心推动力。根据中汽数据中心公布的数据，1~11月，BBA对豪华车市场增量贡献率为48.2%。

　　在11月国内豪华车销量前十名中，宝马旗下车型占据4席，奥迪和奔驰旗下车型分别占据3席。其中，奥迪A6L以近1.78万辆的销售成绩位居榜首。

　　第二阵营竞争胶着

　　国内豪车第二阵营中，凯迪拉克和雷克萨斯的胶着竞争仍是最大看点。11月，凯迪拉克和雷克萨斯分别在华销售近2.43万辆和2.06万辆新车，同比增幅分别为45%和6.8%。但从前11个月累计销量来看，凯迪拉克销量约为20.25万辆，雷克萨斯销量约为20.26万辆，二者之间差距缩小至164辆。这意味着，在年底收官战中，两大品牌最终谁能位列国内豪车第二阵营榜首尚存在不确定性。

　　11月，沃尔沃继续稳定发挥，销售新车约1.8万辆，同比增长24.5%、环比增长7.8%，刷新单月销量最高纪录。

　　1~11月，沃尔沃在华累计销量超过14.7万辆，同比增长7%。其中，XC90 11月销量为2079辆，同比增长35%，与S90共同贡献了超三成的销量占比；而XC60仍是销量支柱，11月销售6300辆，同比增长17%。

　　长江证券研报认为，经济复苏下，消费者购买力与购买意愿得到持续修复，临近年末需求加速释放；优质车型从三季度起集中上市，刺激后续销量爬坡等因素是汽车行业继续向好的主要原因。

　　浙商证券研报则认为，汽车行业销量增长主要得益于下游需求的释放，三四五线城市乘用车消费需求较强，预计2020年四季度销量同比增长10%以上，2021年销量同比涨幅在13%~15%。

　　业内分析认为，2021年豪华车、新能源车仍是市场亮点。乘用车在低基数下恢复正增长，在高端换购需求，以及新产品驱动下，豪华车将延续增长态势。

　　（每经记者 裴健如 每经编辑 孙磊）