美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，“我们已经了解，3月11日发生在底特律的特斯拉与牵引式挂车严重碰撞事故，并成立了特别事故调查组来调查此次事故。”

　　自2016年以来，至少有三辆特斯拉在美国发生了致命车祸。NHTSA此前至少派出了14个SCI团队，调查可能与特斯拉自动驾驶辅助系统有关的撞车事故，但没有针对特斯拉采取任何行动。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道当地时间本周一（3月15日），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在调查上周四发生在底特律的一起撞车事故，该事故是一辆特斯拉卡在牵引式挂车下面，导致一名乘客生命垂危。

　　NHTSA表示，“我们已经了解，3月11日发生在底特律的特斯拉与牵引挂车严重碰撞事故，并成立了一个特别事故调查组来调查此次事故的真相。”

　　底特律警方表示，事故发生在周四凌晨3点20分，当时一辆白色特斯拉在穿过一个十字路口时，撞上了一辆牵引式挂车。据当地电视台公布的视频显示，一辆严重受损的特斯拉被压在一辆牵引式挂车下面，受伤的乘客是一名年轻女性。目前，司机和乘客都被送往当地一家医院，其中乘客情况危急。

　　目前尚不清楚该起撞车事故是否是因为自动驾驶导致的。警方表示，事故仍在调查中。特斯拉没有立即回应置评。

　　此前，NHTSA至少派出了14个SCI团队，调查可能与特斯拉自动驾驶辅助系统有关的撞车事故，但没有针对特斯拉采取任何行动。

　　自2016年以来，至少有三辆特斯拉在美国发生了致命车祸。2016年5月，一名特斯拉Model S司机在佛罗里达州威利斯顿附近撞上了一辆牵引式挂车，特斯拉车顶被撞断，车主不幸遇难；2019年，一辆特斯拉撞上了一辆牵引式挂车，车辆从拖车下面经过时车顶被撞掉，并在碰撞以南0.3英里处停了下来，司机被宣布当场死亡。

　　特斯拉建议，司机在使用自动驾驶辅助时，必须将手放在方向盘上并集中注意力。然而，一些特斯拉司机却表示，使用自动驾驶辅助，就是为了避免长时间把手放在方向盘上。

　　2020年2月，美国国家运输安全委员会(NTSB)严厉批评特斯拉，在2018年加州发生的一起致命自动驾驶辅助事故中缺乏系统安全保障，并称美国监管机构监管驾驶辅助系统的方法“被误导”。

　　据了解，NTSB只能提出建议，而NHTSA负责监管美国的汽车。