每经记者李硕段思瑶每经编辑孙磊

　　昨日（4月19日），2021上海国际车展拉开帷幕。从“拥抱变化”的主题可以看出，当前汽车行业的热点“电动化”和“智能化”无疑是本届上海车展的两大亮点。

　　奔驰全新EQS纯电轿车、宝马iX、奥迪A6 e-tron概念车、广汽埃安AION Y、智己L7、R汽车ES33……在本届上海车展上，新能源领域有多款全球首发、亚洲首发、国内首发的新车“集结”亮相。而当主机厂在争相推出新能源汽车新品时，百度、华为、滴滴等科技公司在车展上的声量越来越大。

　　值得注意的是，受华为自动驾驶技术突破等因素影响，昨日盘中新能源车产业链全面爆发并带动电子及科技板块走强。东方财富(300059,股吧)新能源车指数（399417）暴涨6.27%，板块内有87只个股涨幅达到或超过5%，行业龙头宁德时代(300750,股吧)、比亚迪分别涨9.03%、6.50%。

　　主机厂扎堆新能源

　　相较于之前的历届国际大小车展都是燃油车为主，本届上海车展角色互换，几乎所有核心品牌的最重磅车型都是新能源汽车。如，奔驰基于大型纯电专属平台EVA生产的全新EQS纯电轿车、全新EQB纯电SUV和全新EQA纯电SUV在中国首次亮相；宝马展出纯电平台开发的iX，WLTP工况续航大于600km；奥迪则首次对外亮相了PPE纯电平台的车型——A6 e-tron概念车。

　　自主品牌同样毫不示弱，如BEIJINGEU5 PLUS和几何A Pro，续航里程均超过500KM。值得注意的是，自主高端电动品牌也在加紧推出产品。其中，上汽R汽车推出品牌旗下的第三款电动车型ES33；岚图汽车亮相FREE增程电动版和纯电版车型，并开启预订。

　　主机厂之所以扎堆新能源，与国内新能源汽车市场的持续增长不无关系。今年一季度，国内新能源汽车累计销量51.5万辆，同比增长2.8倍。

　　中金公司发表报告称：“上海车展新品发布频繁可带动行业情绪回暖。中期看，新能源汽车今年将呈现先抑后扬的“U型”走势。步入第三、四季度，更多智能表现较强的新车陆续量产，叠加新能源汽车行业在年底的翘尾效应，基本面向上是确立的。”

　　自主品牌方面则将产品卖点更多地放在了智能化上。如，星途LX“凡尔赛版”搭载L2.5级高智能驾驶辅助系统，可实现AR实景导航、FAPA全自动泊车辅助系统、深度面部识别等功能；长安欧尚首款PLUS旗舰车X7 PLUS搭载全场景OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统，以提高车辆在智能人机交互方面的能力。

　　科技企业纷纷跨界涌入

　　新能源产品以外，本届上海车展上，自动驾驶、智能座舱、V2X等新技术得到集中展现。车展不再仅仅是车企间的大聚会，越来越多的互联网、科技企业纷纷跨界涌入，让本届上海车展增添了几分“极客范儿”。

　　其中，百度Apollo自动驾驶的最新进展在车展中得到发布。百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示，2021年下半年，百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每个月都将有一款搭载Apollo自动驾驶功能的新车上市。

　　ARCFOX极狐展台上，搭载华为ADS高阶自动驾驶系统的新车型阿尔法S无疑是全场焦点。据了解，该车具备华为最高阶自动驾驶能力，可实现全程由车辆自行判断路况并自动驾驶，在实际道路行驶时无限接近人工驾驶，提供直行、左转、无保护转弯等功能。

　　此外，来自全球头部车联网、智能座舱、自动驾驶、激光雷达、汽车芯片等领域的企业均参与其中。如采埃孚带来全新一代“采睿星”车载超级计算机；芯驰带来基于芯驰G9X芯片研发的网关；无人机企业大疆发布自动驾驶品牌“大疆车载”……

　　“今年未来出行这个展区值得重点关注，这个馆比上一届车展的规模大了很多。配套商在电子电器架构、智能生态软件研发等方面正在实现快速突破，如果说前几年大家都在追求单点智能研发，比如雷达、传感器、智能硬件等。今年大家已经在向软件平台深入，甚至形成自己的生态，比如未动科技、大疆，当然最具代表性的还是华为。”高工智能研究院院长郑利瑶表示。

　　新参与者为何扎堆“破圈”？长安汽车(000625,股吧)软件科技公司总经理张杰认为，与传统车厂不同，科技公司倡导的是全生命周期全场景的服务。大多数传统车厂的收入来源于汽车销售，但科技公司强调的是全场景持续服务，强调的是生命周期运营、盈利模式。