作者|丰收

　　特斯拉维权事件还在不断发酵。

　　据红星新闻报道，4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应特斯拉维权事件，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。

　　投诉人（维权车主）不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。

　　对于特斯拉不提供后台数据的做法，不少网友们评论“心虚了”。

　　此外，报道还有这样一句话：郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。

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　　尤其值得注意的是“消费者知情权”一词，那么车主到底有没有权利获取后台数据呢？

　　首先看看知情权又是怎么定义的呢？

　　《消费者权益保护法》对于消费者的知情权的具体规定如下：

　　消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。

　　对于上文中提到争议点，知名IT与知识产权律师赵占领认为特斯拉后台数据应该不属于消费者知情权的范围，“当然这个是有争议的，所以郑州市场监管局专门就此向河南省市场监管局进行请示”。

　　另据虎嗅报道，对于后台数据，特斯拉官方回复称：特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。同时，特斯拉严格遵守相关法律法规，在遇到执法和监管机构的调查时，均会完整、真实的提供车辆相关数据。

　　事实上，在此前的维权案例中，特斯拉也只是单方面向车主提供了后台数据，并未提供完整后台数据，不少维权车主对后台数据的真实性表示怀疑，甚至认为特斯拉删除或篡改了数据。

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　　那么，特斯拉后台都会收集车辆的哪些信息？

　　在特斯拉的隐私条款中，特斯拉收集的信息主要有：远程信息处理日志数据、远程分析数据、安全分析数据、安全分析数据、服务历史记录等。

　　其中远程信息处理日志数据便是我们关注的车辆的行驶“后台数据”，包括车速、制动和加速系统、安全系统、电子制动器等信息。

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　　而作为特斯拉车主，目前又有哪些数据是可以看到呢？

　　据悉，特斯拉中控大屏显示的信息包括：车辆基本信息（电量等）、显示设置、辅助驾驶、多媒体、导航、空调等信息。

　　事实上，与传统轿车相比，这些基本信息大多也是可以查看。区别可能更多是特斯拉的更加详细，种类更多而已。

　　至于特斯拉的手机App，会显示车辆的电量情况以及媒体、手机钥匙、空调、控制等功能。

　　所以无论是中控大屏还是App并不会提供车辆行驶中的具体行驶数据，例如以往某一时刻的具体时速、刹车行为、滑行距离等。

　　所以在车辆发生事故后，车主是无法对当时的事故发生时车辆行驶的具体细节数据进行查看的。

　　而这些看不到的数据都躺在特斯拉的后台数据库中。