中国汽车流通协会发布3月份全国二手车市场数据显示，2021年3月，全国二手车市场交易量156.90万辆，交易量环比增长64.24%，交易金额为958.82亿元。中国汽车流通协会信息部主任李鑫分析指出，由于2月份有春节因素影响，所以2月份交易量基数较低，3月二手车市场需求集中爆发，导致交易量环比增长超过60%。

　　♦3月二手车交易呈现高增长

　　数据显示，3月份全国二手车交易量环比增长64.24%，同比2020年3月增长65.21%，较2019年3月增长25.46%，增速明显加快。去年3月份受到疫情影响，全国二手车交易量为95万辆，是近五年的最低点。二手车乘用车交易量增长稳定，其中SUV共交易16.85万辆，环比增长64.33%，与2019年同期相比增长64.61%。SUV成为拉动二手车交易量增长的主要动力。

　　李鑫介绍，从交易趋势上看，一季度二手车交易量通常占全年交易量的20%-22%，4月份开始二手车交易情况将好于一季度，到每年四季度是二手车交易增幅高点，所以经销商对二季度市场表现比较有信心。

　　3月份，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为38.36%，与2月份相比增长3.31个百分点。低车龄二手车相对增长，6年内车龄占60%左右。

　　商务部数据显示，今年一季度，社会消费品零售总额10.52万亿元，同比增长33.9%，比2019年同期增长8.5%，汽车类消费同比2020年增长超过50%。“无论是经济层面还是政策层面，我们都对二手车市场有较好的预期。”李鑫说。从跨区流通比例看，2021年3月二手车转籍比例为28.65%，跨区域流通明显好于去年同期，转籍比例较去年同期增长了5.75个百分点。环比上月增长了5.87个百分点。商务部、公安部、税务总局三部委联合发布的二手车跨省通办办法，为后续交易活跃提供了政策支持。

　　♦一季度六大区域交易量明显增长

　　今年第一季度，二手车交易量为395.59万辆，较去年同期增长97.24%，强增长主要因为去年同期全国二手车交易量仅有200万辆，是近五年历史同期的最低点。参考2019年二手车交易数据，一季度二手车交易量较2019年同期增长了21.5%。其中；基本型乘用车共交易240.06万辆，同比增长104.43%；客车31.88万辆，同比增长91.85%；载货车33.11万辆，同比增长102.22%；SUV 42.14万辆，同比增长93.91%；MPV 9.21万辆，同比增长85.43%；交叉型乘用车8.86万辆，同比增长60.79%。

　　从二手车价格方面看，3万元及以下价格区间的二手车增长1.52%，3-5万区间增长2.01%，5-8万区间下降1.58%，8-12万区间下降1.14%，12-15万区间下降2.32%，15-30万区间增长1.70%，30万区间以上下降0.18%。

　　5万元以下价格区间与去年同期相比增长了3.53%，占比提升到了58%。5-15万元价格区间与去年同期相比下降了5.05%。

　　2021年一季度，交易量排名前十的省份与去年同期相比均有明显增长，其中北京的交易量与去年同期相比增幅超过2倍以上，共交易13.85万辆；广东、山东、河南、云南四个省份同比增长超过100%。

　　分城市交易看，今年一季度二手车交易主要在二线城市，一线城市占比10.51%，较去年增长1.06%，二线城市占比43.31%，较去年下降0.20%，三线城市占比18.28%，较去年下降0.15%，四线城市占比16.29%，较去年下降0.62%，五线城市占比11.62%，较去年下降0.09%。

　　一季度二手车交易情况，从城市分布占比来看，与去年同期相比一线城市占比有所增长，二三四五线城市占比均有小幅下降。其中，三线城市具备较大的增长潜力。

　　2021年第一季度，全国六大区域二手车交易量同比均有明显增长。其中中南地区增速最为明显，同比增长136.11%，共交易二手车111.75万辆。东北地区仅增长了37%，增幅较小是因为疫情反复。

　　♦4月交易量或将小幅下滑

　　李鑫分析认为，上海车展在4月举办推高了新车市场，同时二手车置换率也得到提升，所以4月第三周车源量增长明显，第四周交易量出现回调。从对4月份二手车市场表现看，应该对交易量保持信心，交易可能环比下降5%-6%，预计在145万辆左右。

　　调研显示，4月份整体库存周期较3月份有所下降，二手车流通日趋活跃。2021年4月份库存周期15天以内的企业占10.1%，较上月占比增长了1.3个百分点。库存周期在15-30天的企业占83.5%，较上月占比下降了1.1个百分点。库存周期30天以上的企业占6.4%，较上月占比下降了0.2个百分点。有超过8成的经销商表示库存周期在15-30天之间。

　　中国汽车流通协会产业协调部专家徐建飞介绍，4月份二手车经理人指数为50.5%，处于荣枯线以上，二手车市场处在景气区间。虽然指数环比出现小幅下滑，但同比2019年仍然是正增长。4月份二手车市场需求环比增加，一方面是因为五一假期之前二手车消费的需求释放，另一方面也有春节假期消费滞后释放的因素。

　　从线上线下的集客量看，消费者对线上看车接受程度相对线下较高，认为线上集客量“增加”的二手车经理人比例为9.9%，认为“减少”的比例为1.1%。由于农忙季节对线下集客量影响较大，所以认为线下集客量“增加”的经理人比例为2.2%。

　　徐建飞表示，4月份二手车交易量正增长原因，首先是需求增加，其次上海车展促进二手车车源增长，因此也带动了销量增长。第三，我国整体经济环境和防控形势向好，拉动了二手车销量提升。第四，4月份商务部、公安部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》，促进了销量增长。但是，4月是二手车交易的传统淡季，所以二手车交易量和价格相对稳定。

　　值得注意的是，由于4月份二手车置换量上升，经销商的库存量增加，车商很大一部分资金用于采购车源，因此资金压力上升。随着4月份市场需求有所增加，持续释放出二手车市场回暖的信号。但进入到5月份后，全国大部分地区开始进入夏季，预计客流和成交在5月下旬将有所减少，应优先处理库存，收拢库存占用的资金，确保6、7月份淡季期能够平稳度过，对5月份二手车经营情况继续看好。

　　二手车经理人对2020年5月份的二手车市场预测较为乐观，信心指数为54.4%，处于荣枯线以上，二手车市场景气度继续提升。