6月3日，据国家市场监管总局网站消息，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回车辆合计734辆。

　　据悉，此次涉召车辆为生产日期在2019年1月12日至2019年11月20日生产的部分进口Model 3。其中，有311辆存在可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩的情况，另外423辆主要为可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓。

　　相比之下，车辆制动卡钳螺栓隐患可能导致的后果更令人担忧。据召回公告，上述涉及制动卡钳螺栓问题的车辆，极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出，以致卡钳与轮辋内表面接触，则车轮可能无法自由转动，并可能导致轮胎失压，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

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　　值得关注的是，据路透社当地时间6月3日早间报道，特斯拉在美国亦因为制动卡钳螺栓未按标准紧固召回近6000辆Model 3和Model Y。特斯拉方面在一份提交给美国高速公路安全管理局的报告中表示，暂时未有收到因为该情况导致的事故报告，最早是在12月对一辆Model Y进行检查时发现问题。

　　“这次召回仅限于部分进口Model 3。”6月3日，对于本次召回，特斯拉中国方面人士在接受时代财经采访时回应称。

　　另外，对于上述涉及制动卡钳螺栓隐患问题，特斯拉汽车（北京）有限公司方面称，将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。

　　目前，特斯拉在中国市场舆论风波不断，除了层出不穷的“刹车失灵”质疑外，近日，特斯拉又被曝出应急开关把手失灵，车主被困车内险窒息的问题。

　　据媒体近日报道称，深圳一特斯拉车主在某充电站给车子充电，随后准备拔充电线走时车子整个黑屏。“车子当时根本启动不了，用手机启动也不行，甚至连车子也锁住了，应急开关把手也拉不动。”该车主称。

　　特斯拉随后公布了该事件的初步调查结果。据悉，事故由12伏电池断电所致，但具体为何断电，什么原因导致其发生断电，还需要等进一步的检查结果。

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　　接二连三的质量风波之下，特斯拉近期的市场表现备受考验。6月3日，瑞信分析师Dan Levy发表报告表示，特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降，由3月份的29%骤降至4月份的11%。据悉，这是特斯拉自2019年1月以来月度全球市场份额最低的一次。其中，欧洲方面，特斯拉市场份额由3月的22%降至2%；美国市场，该公司的市场份额也从3月份的72%降至4月份的55%。

　　同时，该报告还指出，特斯拉在中国市场份额由3月份的19%跌至4月份的8%。据乘联会数据显示，特斯拉中国4月销量为25845辆，与3月销量相比下降27%，1-4月累计销量达95125辆。另外，在接近2.6万辆的销量中，还包含创新高的14174辆出口销量。换言之，扣除出口销量后，特斯拉当月在华销量仅11671辆。

　　附：特斯拉召回公告