中国汽车流通协会10日发布2021年7月“汽车经销商库存”调查结果：7月汽车经销商综合库存系数为1.45，同比下降24.1%，环比下降2.0%，库存系数回落至警戒线下方。

　　中国汽车流通协会称，受芯片短缺及汽车产能不足等因素影响，汽车经销商库存系数已经连续5个月回落。进入7月，极端天气多发及部分地区疫情管控，市场需求表现差强人意，淡季特征明显。

　　其中，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.39，环比下降0.7%；合资品牌汽车库存系数为1.43，环比下降2.1%；与此同时，自主品牌汽车库存系数为1.61，环比上升1.3%。

　　据分析，全球性芯片短缺对于豪华、合资品牌汽车影响持续扩大，整体库存水平较6月进一步下降。而自主品牌汽车对进口芯片依赖程度较小，加上部分厂家压库力度不减，库存水平上升。

　　中国汽车流通协会表示，8月将呈现季节性回升。随着三季度芯片短缺影响逐步减弱，芯片供给逐步恢复，汽车产能将有所回升。目前经销商库存处于低位，被动补库动力较为明显。近期，中国商务部提出将全链条着眼促进汽车消费等，也有助于释放市场需求。

　　综上所述，中国汽车流通协会预计8月销量环比7月将有所上升，库存或将小幅上涨。但由于7月下旬部分地区疫情复发，也衍生了一些不确定性。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。