本周一，法国审计法院在一份报告中表示，“在2020年上半年疫情最严重的时候，雷诺面临严重的资产流动性紧缩，依靠一笔政府支持的贷款才得以生存。”

　　彼时，相比大众和Stellantis集团等竞争对手，雷诺遭受的损失更为严重，因为其刚刚摆脱前领导人卡洛斯-戈恩被捕，以及过度扩张后管理层动荡带来的影响。

　　本周一（2月7日），法国审计法院发布报告，详细描述了雷诺在2020年上半年，资产负债表变得多么糟糕，当时工厂和展厅由于疫情封锁而关闭。“在疫情最严重的时候，雷诺面临严重的资产流动性紧缩，依靠一笔政府支持的贷款才得以生存。”法国审计法院表示。

　　当时，雷诺董事长让-多米尼克-塞纳德(Jean-Dominique Senard)和临时首席执行官克洛蒂尔德-德尔博斯(Clotilde Delbos)称，这笔高达50亿欧元(合57亿美元)的国家支持贷款对公司的重要性，堪比获得“安全保障”的安全网。

　　与其他汽车企业相同，雷诺在2020年也受到新车销量暴跌的沉重打击。然而，相比大众和Stellantis集团等竞争对手，雷诺遭受的损失更为严重，因为其刚刚摆脱前领导人卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)被捕，以及过度扩张后管理层动荡带来的影响。

　　“随着疫情在欧洲蔓延，法国陷入艰难的封锁期，雷诺的财务状况变得越来越紧张，公司被迫转向现有的信贷额度，并要求获得国家支持的贷款。”审计报告写道，事实证明，到2020年底，雷诺动用了40亿欧元资金，这对维持集团的活动至关重要。2020年，雷诺报告了创纪录的亏损。

　　报告还显示，一项比已经宣布的20亿欧元更深的成本削减计划，因不可接受的劳动力影响而被阻止。报告称，尽管这笔贷款使雷诺的资产负债表保持了净正值，但并未解决盈利能力的结构性问题。

　　这笔贷款使公司拥有足够的现金储备，并增加了投资者的信心。雷诺汽车表示，“最大的威胁不是生存问题，而是没有足够的流动资金。”德尔博斯上个月称，公司去年已经偿还了10亿欧元的债务，预计今年将偿还相同数额。（中国经济网姜智文编译）