IT之家3月2日消息，今日，按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于开展2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2021〕40号）等文件要求，工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展了2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2019-2021年度补助资金预拨测算工作。现将结果予以公示，请社会各界监督。

　　IT之家了解到，多个车企都获得了预拨资金，例如特斯拉（上海）公司拿到了121502万元，比亚迪汽车工业171666+比亚迪汽车122226万元，上汽通用五菱13937万元，零跑汽车13976万元，奇瑞新能源39813万元，重庆金康3600万元，北京汽车11666万元，一汽大众23975万元，上海汽车60166万元，上汽大众21778万元，广汽乘用车83807万元。

　　2月28日，工业和信息化部部长肖亚庆等介绍促进工业和信息化平稳运行和提质升级有关情况时表示，继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。同时，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。

　　IT之家了解到，2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。《通知》表示，新能源汽车推广应用补贴平缓退坡；2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

　　《2022年新能源汽车推广补贴方案》显示，在2022年新能源补贴政策下，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴0.91万元，续航里程大于400公里（含400公里）的纯电动乘用车补贴1.26万元；插电式混合动力（含增程式）乘用车补贴0.48万元。

　　与此同时，《通知》明确表示，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，2022年将是实施新能源汽车补贴政策最后一年。

　　我国的新能源汽车补贴最早可追溯至2009年。2009年起中央财政对新能源汽车推广应用给予补贴，截至目前，我国新能源汽车市场已经享受12年的政策补贴红利；据新京报报道，初步统计，截至2021年底财政部已经公示过19批新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况，累计金额超过1400亿元。