日前，中国汽车流通协会发布的最新一期汽车消费指数显示，5月汽车消费指数为79.2，实现同比、环比“双增长”，这是自2021年1月以来的最高值。国内汽车市场出现明显回暖迹象，对于目前的国内车市而言，意义深远。

　　从构成汽车消费指数的分指数看，5月需求分指数为78.1，高于4月，预期6月市场需求有所提升；5月购买分指数为89.7，呈环比增长。购车需求的增长，以及促消费政策的刺激，都会促进6月汽车销量实现增长。

　　汽车市场恢复活力离不开有关部门为促进汽车消费出台的一系列利好政策。5月23日，国务院发布进一步部署稳经济一揽子措施，在放宽汽车限购的同时，推出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元措施。这也是首次明确车辆购置税补贴金额。

　　中国汽车流通协会副秘书长王都对《中国消费者报》记者表示，短时间内汽车利好政策频出，政策叠加的效果会大大高于单一政策的出台，必将大幅拉动汽车消费市场的增长，通过强有力的鼓励购车政策降低消费者的购车压力，促进汽车消费市场信心恢复，提振整体车市发展信心。

　　近期，多地陆续出台一系列购车鼓励性政策，为汽车市场尽早恢复正常状态注入了信心。5月29日，上海市为提振汽车消费，在年内新增非营业性客车牌照额度4万个的同时，对今年个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记并符合相关标准的小客车，购买纯电动车型的，给予每辆车1万元的财政补贴。

　　作为全国汽车保有量最大的城市，6月2日北京市出台促进二手车流通若干措施，完善老旧机动车淘汰更新政策，2022年底前对报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在北京市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在北京市上牌的个人消费者给予不超过每辆车1万元的补贴。

　　与此同时，为了尽快释放汽车消费购买潜力，汽车企业也开始积极推出免征购置税优惠政策，最大程度激发消费市场购车需求。记者注意到，包括北京汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产等几十家车企推出购置税免征政策。这样的情形，在此前国内汽车市场中并不多见。

　　中国汽车流通协会表示，此次政策力度超市场预期，将加速提振终端消费恢复。在地方层面，各地方政府通过发放汽车消费券、增加购车指标等措施，刺激汽车市场复苏。同时，由于市场环境整体向好发展，国内汽车产业链加速恢复，新车供应问题将有效缓解。综合来看，预期6月汽车市场将恢复正常水平，汽车销量环比5月将实现较大幅度增长。

　　王都透露，目前中国汽车流通协会正在积极推动购车纳入个人所得税抵扣、新能源车售后服务体系建设等涉及消费者核心利益的措施出台，进一步营造良好汽车消费环境。