9月，德国新车注册量为224816辆，同比增长14%。业内人士认为，这主要是因为前几个月积压的订单得到释放，同时消费者对纯电动汽车的需求持续增长。

　　“今年前三季度，乘用车销量首次跌破200万辆，市场表现令人警醒。”Reinhard Zirpel说，“面对不断上涨的能源和生活成本，市场迫切需要稳定的框架条件和消费者支持的积极政策。”

　　近日，德国汽车运输管理局（KBA）发布数据显示，9月德国新车注册量为224816辆，同比增长14%。业内人士认为，这主要是因为前几个月积压的订单得到释放，同时消费者对纯电动汽车的需求持续增加。

　　具体来看，9月德国纯电动车销量同比增长32%，市场份额达到19.7%；柴油车销量同比增长22%，市场份额为17%。

　　德国国际汽车制造商协会（VDIK）表示，9月汽车销量实现两位数的增长令人鼓舞，但也警告称，这主要是由于去年同期市场表现极其疲软，以及汽车制造商交付了今年前几个月因冲突和芯片短缺积累的订单。VDIK主席Reinhard Zirpel也称，当月新车销量仍远低于平均水平。

　　具体到品牌方面，Polestar成为月度最大赢家，销量同比增长115%；特斯拉增速紧随其后，销量同比增长74%。此外，达契亚涨幅均为72%，DS品牌增长65%，斯柯达品牌上涨53%，路虎品牌上涨48%，阿尔法罗密欧上涨46%。

　　相比之下，德国高档品牌喜忧参半，奥迪和梅赛德斯-奔驰分别增长72%和46%，宝马销量基本持平。此外，大众和福特汽车的销量分别增长30%和22%，反观欧宝品牌销量下降16%。

　　不过，从前9个月数据来看，德国汽车市场表现仍不容乐观。数据显示，1-9月，德国汽车销量为186万辆，同比下降7.4%。

　　“今年前三季度，乘用车销量首次跌破200万辆，市场表现令人警醒。”Reinhard Zirpel说，“面对不断上涨的能源和生活成本，市场迫切需要稳定的框架条件和消费者支持的积极政策。”（中国经济网 姜智文/编译）