10月，共有4个汽车品牌累计发布6起公告，共计召回乘用车79594辆，同比下降26.43%，环比下降52.16%，乘用车召回市场呈现召回规模、召回品牌数量持续探底的局面。前10个月，国内乘用车召回市场高开低走，1月一举召回超过154万辆乘用车后，召回市场迅速回落至低位；同时，除1月和5月，其余月份召回规模皆呈现同比下降走势。

　　根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心10月发布的召回公告，中国经济网汽车频道经过汇总、统计，整理出“2022年10月国内乘用车召回榜单”。10月，共有4个汽车品牌累计发布6起公告，共计召回乘用车79594辆，同比下降26.43%，环比下降52.16%，乘用车召回市场呈现召回规模、召回品牌数量持续探底的局面。

　　召回规模方面，10月，国内共召回乘用车79594辆，已是年内第三次召回规模不足10万辆。前10个月，国内乘用车召回市场则呈现高开低走的态势，1月一举召回超过154万辆乘用车后，召回市场迅速回落至低位；同时，除1月和5月，其余月份召回规模皆呈现同比下降走势。

　　召回品牌方面，10月，仅有4个品牌发布召回，德系的大众、奥迪、奔驰占据3席，共召回76668辆，占召回总量的96.32%。

　　其中，大众召回了共计44366辆速腾和宝来汽车，成为10月召回数量最多的品牌。该批次车辆的召回原因是车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因，导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭，增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险，存在安全隐患。

　　奥迪则召回了18357辆配置V6汽油发动机的进口奥迪Q7、Q8系列汽车。该批次车辆燃油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能断裂，碎片会损坏燃油泵中的密封膜。这会导致燃油泵泵油不平顺或者无法泵油，造成发动机运转不平稳和/或发动机无法启动，极端情况下可能出现行驶过程中发动机熄火、动力中断，存在安全隐患。

　　接下来，奔驰分3批次召回了13945辆汽车，包括扩大召回11423辆“电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏”的EQA、EQB和EQC电动汽车；1696辆“变速箱线束存在长度公差”的进口E级、AMG GT汽车；以及826辆“发动机低压燃油管的设计安装不当”的A级、B级、CLA汽车。近年来，奔驰始终延续着高频召回的态势，截至10月，今年其已发布18起召回公告，这对其品牌形象或将造成不利影响。

　　此外，10月，自主品牌东风小康召回了2926辆风光ix7汽车，召回原因是车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险，影响驾驶员视线，存在安全隐患。（中国经济网记者 郭跃）