2月28日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年2月，中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，环比下降3.7%。中国汽车流通协会指出，今年2月汽车市场略好于往年同期，但低于经销商预期。

　　2月车市需求回升，但观望气氛浓厚

　　往年，2月因春节因素多是产销淡季。不过从调查情况看，今年2月车市略好于往年同期，节后需求整体恢复情况较好，集客较1月份明显提升。

　　乘联会数据显示，2月1-19日市场零售73.0万辆，同比去年增长16%。乘联会指出，今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，车市零售增速值得期待。

　　此外，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。中国汽车流通协会预计，2月乘用车终端销量在140万辆左右。

　　不过，在市场看似平稳的背后也存在一定的不稳定性。2023年开始，新能源汽车补贴政策的退出以及燃油车购置税优惠政策的离场，对车市产生一定冲击。对政策的进一步期待，以及开年车市价格动荡造成的不稳定，导致消费者观望气氛浓厚。

　　80.2%经销商表示销量未达预期

　　从分指数情况看，2月市场需求、平均日销量、从业人员指数环比上升，但经营状况指数环比下降。本次调查中，80.2%经销商认为2月销量未达预期。

　　总结来看，2月销量整体状况不及预期原因主要有三个方面：

　　一，部分经销商表示厂家任务量较高，且在途车辆较多，库存压力较大，资金流转情况较差；

　　二，市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致经营利润下滑；

　　三，经济回暖，外出务工人员增多，当地购买力不足，导致客流及订单下滑。

　　万物复苏的3月即将到来，车市也被寄予新的希望。随着各地车展的陆续开展，叠加地方消费政策的激励，3月汽车销量有望稳定增长。中国汽车流通协会建议，厂家根据市场需求，及时调节销售目标，避免供求失衡导致经销商库存过高；与此同时，建议能及时兑现经销商返利，适度增大商务政策帮扶力度等措施；另建议金融机构适度调整增加对汽车消费贷款的利率补贴。（盖世汽车 任慧娟）