中国网汽车7月5日讯 近日，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了起亚K5凯酷车主贺先生关于车辆高速路上自燃的投诉。

　　接到投诉后，记者第一时间联系起亚K5凯酷车主了解详细情况。车主贺先生回忆，2023年5月2日下午一点左右，车辆在连云港附近高速行驶不到30公里，就被过往车辆提醒车头处冒白烟，车主立刻将车停靠在应急车道。贺先生回忆称：打开前车盖几秒钟，火就着了起来。车主唏嘘：幸亏发现的早……否则后果不堪设想。

　　贺先生称，该车于2016年7月6日在河南省郑州市郑州万盛汽车销售服务公司购买，由于目前该4S店已退网，厂家安排江苏省连云港市锦泰4S店负责对接处理。因车辆已完全烧毁，车主要求厂家按照该车辆目前市场估价赔偿，约7万元人民币。

　　同时，据贺先生表述，在协商过程中，该4S店推诿自己没有处理权限，车辆也不是在连云港购买；只是作为中间人，协助厂家处理这件事，建议车主与厂家联系。

　　记者在了解情况后，随即联系了起亚汽车售后客服。客服工作人员告诉记者，确实知晓贺先生汽车自燃的事故，但相关处理方案已经全部转交给江苏省连云港市锦泰4S店负责，建议记者联系锦泰4S店了解详细情况。

　　记者根据车主贺先生提供的联系方式，致电江苏省连云港市锦泰4S店相关负责人了解详细情况。负责人表示，事故发生后，确实是锦泰4S店跟进处理的，并在事后将驾驶员等人送到了车站。至于车主诉求方面，负责人则表示，并不知道车主关于赔偿方面的诉求，“他(只是)一直让我们给他一个说法”。

　　至于后续处理方案，负责人向记者转达厂家意见，认为车主贺先生的车辆情况不在质保和理赔范围内。

　　首先，负责人告诉记者，车主贺先生的车辆自2017年后就没有在起亚旗下的任何服务站或4S店进行过维修保养，导致厂家并不了解贺先生车辆事故之前的具体情况。但车主贺先生对此称，自己每年都在当地的修理厂进行维修保养，并且保留有保养记录。

　　其次，厂家的技术人员在事故后对车辆情况进行了分析，鉴定认为车辆自燃的原因是“发动机连杆把发动机缸体击穿，导致机油泄漏到排气管上，引起起火”。负责人强调，“正常情况下不会发生这个情况”，“除非是进水，可能会导致缸体被击穿”，并非车辆质量问题导致的。车主贺先生则表示，自己的发动机没有进水相关的维修或者保险记录，并且在事故发生前1个多月刚刚进行过保养，这次事故应该是车辆质量问题导致。

　　最后，在车辆已经过保的情况下，厂家认为此次事故并非产品质量问题，车主贺先生的车辆不在质保和理赔范围内。

　　针对车主贺先生提出的4S店服务人员推诿问题，负责人则表示，自己“就是个传话的”，具体的解决方案还需要厂家来决定。

　　记者针对车主贺先生的情况，咨询了河南大河律师事务所的王永建律师。王律师表示，首先，是否在4S店进行维修保养与车辆自燃本身没有直接关系，只要是在“符合相关操作流程”的修理厂或者维修店进行保养，在法律上“是一样应当得到认可的”。

　　其次，王律师建议车主，在与厂家对事故发生原因“什么导致发动机连杆击穿缸体”产生分歧时，车主可以委托有资质的第三方进行鉴定。如果鉴定是车辆自身的问题，车主可以向人民法院提出诉讼，请求4S店或厂商赔偿自己的损失。

　　截至发稿前，贺先生和厂家及4S店方面就此事的协商仍未达成一致。中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉。同时，中国网汽车建议车主定期到官方服务站或4S店进行维修和保养，以便厂家了解车辆情况，如果事故发生，能获得更好的售后服务。此外，在车辆发生事故时，中国网汽车建议车主要第一时间联系厂家，并积极沟通协商，表达自己的诉求，以便能尽快达成和解。

　　据悉，中国网汽车质量投诉平台日前进行了全新升级，由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”，平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办，是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。