经济观察网 记者 濮振宇 8月22日，北京产权交易所项目公示信息显示，北京现代重庆分公司开始挂牌转让重庆市江北区鱼嘴镇现代大道18号土地使用权、地上建（构）筑物及相关设备等资产，转让底价为36.84亿元，信息披露期满日期为今年9月8日。

　　官方信息显示，重庆市江北区鱼嘴镇现代大道18号为北京现代重庆工厂所在地。重庆工厂是北京现代的第五座整车工厂，在此之前北京现代建成有北京顺义第一、第二、第三工厂以及河北沧州工厂。

　　根据公开资料，北京现代重庆工厂2015年动工，2017年投产，总投资77.5亿元，年产能为30万辆，投产车型包括昂希诺、菲斯塔、ix25。重庆工厂此次的转让底价，约相当于当初总投资的一半。

　　根据项目公示信息，北京现代此次拟转让的重庆工厂资产一共有五项，包括36.37万平方米的房屋建筑物、187.19万平方米国有建设用地使用权、11880项整车厂设备及1146项建筑物相关设备、存货（备件及办公家具等）以及在建工程（已建成使用的办公楼等相关建筑物）。

　　目前，北京现代重庆工厂的接盘方尚不清楚。北京现代在项目公示中提示：“意向受让方需自行对照国家以及标的资产所在地的有关规定，并在自行咨询专业人士、相关方和监管机关的基础上判断自身是否符合作为标的资产受让方的主体资格，从而决定是否受让标的资产。”

　　重庆工厂作为北京现代在2015年开建的第五座工厂，彼时北京现代正处于市场销量持续增长的状态。数据显示，2012年、2013年、2014年，北京现代销量分别为85万辆、103万辆、112万辆，成为国内少数年销量迈过百万辆门槛的合资车企。

　　在重庆工厂投产后，北京现代的年产能达到165万辆。不过，随后北京现代的销量出现下滑。销量数字显示，2017-2021年，北京现代销量分别为82万辆、74.6万辆、70.3万辆、50.2万辆和38.5万辆，2022年则为28.4万辆。

　　因销量低迷，工厂产能出现空置，北京现代近几年被迫频频转让工厂。2019年，北京现代顺义第一、第二工厂相继传出停产的消息。2021年，理想汽车接接手了北京现代顺义第一工厂。2022年，北京现代沧州工厂将要出售给小米汽车的消息也一度传出。

　　此次重庆工厂被出售，亦在业界意料之内。自2022年来，北京现代重庆工厂停产的传闻多次出现。今年6月，北京现代外方股东现代汽车CEO张在勋在韩国首尔举行的投资者关系活动上，宣布现代汽车将关闭一家在华工厂，并将出售两家在华工厂。

　　在缩减产能节省成本的同时，北京现代亦寄希望于加快转型以摆脱发展低谷期。在今年4月份举办的上海车展期间，北京现代明确了新能源“2025向新计划”。

　　根据计划，北京现代将在2025年实现燃油车全面混动化，未来3-5年内构建一款MPV车型、二款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；加速引入纯电品牌艾尼氪（IONIQ），2023年推出专属EV车型，未来三年投放4-5款纯电产品。