每经记者 董天意    每经编辑 裴健如

据央视新闻消息，日本《朝日新闻》当地时间12月20日报道称，针对大发汽车株式会社（Daihatsu Motor Co.）此前被曝光部分车型在碰撞测试中违反法规规定的测试程序和方法，进行数据造假一事，经第三方委员会调查，大发汽车目前生产的车型多数存在相同问题。该公司将全面停止所有车型的出货。日本国土交通省同日宣布，将于12月21日对该公司实施检查。

公开资料显示，大发汽车于1907年创立，专注于小型车制造，为丰田汽车子公司，在丰田汽车全球销量中所占比重约为4%。2022财年，大发汽车全球产量约170余万辆，其中约一半是在日本本土生产。该公司在日本小型车市场占有约30%的份额，与铃木汽车同为该细分市场的头部企业。

图片来源：央视网

据中新经纬12月21日报道，日本共同社报道称，调查大发汽车质量违规问题的第三方委员会在12月20日发布了报告，质量违规对象几乎扩大至全部车型，包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内，存在违规的车型有64款。

日本共同社上述报道还称，第三方委员会方面表示，他们新发现了文件虚假记载等174项违规，对象车型也包括以贴牌生产（OEM）方式向马自达、斯巴鲁供应的汽车。因违规问题停止国内出货的车型分别为大发汽车Tanto等全部11个车型，以及丰田的RAIZE等8款车型、斯巴鲁的6款车型、马自达的两款车型等。此外，上述违规问题也涉及已停产车型。

今年早些时候，大发公司还曾被曝出涉及汽车车门饰板、汽车侧面撞击安全性测试的违规操作。在今年5月，大发汽车曾发布公告称，旗下四款车型为应对侧面碰撞测试，其车辆前座门内衬(Door Trim)被“不正当地修改”，以最大限度的降低测试风险，如此可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。

据新华社12月21日报道，针对上述违规行为，日本大发工业公司于12月20日在其官网发布消息表示，造成违规操作的原因包括“工作时间表过于紧张和僵化，造成极大压力”“现场过度担责，管理层缺少参与”“管理层只注重短期发展，对违规问题视而不见”等。为确保此类问题不再发生，大发公司将重新审视认证申请工作，对企业文化进行根本性改革，将合规意识放在首位。

图片来源：大发汽车官网

事实上，这并非丰田汽车旗下子公司首次出现数据造假等问题。2022年8月，日野汽车（即日野自動車株式会社）官方公布了由外部律师等组成的特别调查委员会对其今年3月4日曝出的引擎尾气排放，以及油耗数据造假丑闻的调查结果。

调查结果显示，日野汽车的不正当行为大概可分为三个方面，包括引擎尾气排放相关违规、油耗数据相关违规，以及在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油耗数据时，日野汽车提交了虚假报告。其中，日野汽车在尾气排放方面的相关违规至少始于2003年左右，这一时间节点比日野汽车此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。

据央视财经报道，在日野汽车造假丑闻曝光后，日本国土交通省撤销了相关车辆的生产许可，这一措施在日本国内还是首次。同时，日野汽车对超4.6万辆车辆进行了召回。日野汽车方面对此表示，为防止类似事件再发生，公司将以商用车制造商为原点，举全公司之力改革，对客户以及各利益相关方深表歉意。

值得一提的是，旗下子公司被曝出质量违规、数据造假的同时，丰田汽车于当地时间12月20日宣布，因安全气囊存在潜在质量问题，该公司在加拿大和美国销售的约100万辆汽车需要召回。

据央视新闻12月21日报道，丰田汽车公司表示，此次召回涉及一系列车型年份为2020年至2022年的丰田和雷克萨斯汽车。这些车辆前排乘客座椅的传感器可能因制造问题短路，导致安全气囊系统无法确定乘员的正确体重，在碰撞中存在无法打开的风险。

据界面新闻12月21日消息，爱信精机发言人Miho Isogai证实，引发丰田在美召回的安全气囊传感器是由爱信生产，由于召回规模较大，可能会对公司盈利产生影响，因此决定披露。早些时候，爱信在一份声明中称，目前难以合理估计召回事件对其业绩的影响。

图片来源：每经特约记者 郝帅 摄（资料图）

而在今年11月，丰田汽车已先后两次宣布召回计划。据界面新闻11月2日消息，丰田汽车11月1日表示，将在美国召回185万辆RAV4运动型多功能车，原因是替换电池安装不当可能导致起火，召回范围涉及2013年至2018年款汽车；11月22日，丰田汽车公司向日本国土交通省报备称，因脚踏式手刹等存在缺陷，将召回约58万辆汽车。

或受上述事件综合影响，12月21日早盘，丰田汽车股价一度下跌5.6%，创下该股自2022年5月以来在日本股市的最大单日跌幅；在美股市场，丰田汽车(TM.US)12月20日跌幅达2.18%，且盘后持续下跌。截至《每日经济新闻》记者发稿，丰田汽车在日本股市的股价报2543.5日元/股，跌幅为3.8%。