中国经济网北京1月19日讯（记者张懿）“汽车产业是我国重要支柱性产业，近年来的发展受到国内外关注，去年有很多创新产品，特别是新能源的一些创新产品成为自媒体上一个刷屏的存在。”工业和信息化部副部长辛国斌，今日在国新办举行的新闻发布会上表示，“在全社会共同关注下，去年汽车产业发展亮点纷呈，应该说交上了一份非常好的答卷。”

　　国新办直播截图

　　辛国斌同时强调，在充分肯定发展成绩的同时，也要清醒地看到，外部形势上，还面临消费需求不够旺盛等不利因素；产业自身上，在发展过程中还有一些需要进一步协调的地方；多数新能源汽车企业特别是以内销为主的企业还没有实现盈利，在产品销售自身上也一些短板。

　　此外，辛国斌指出，智能网联汽车发展上，车路协同还不够充分。过去有一些传统思路，就是希望把车端打造为全能的，所有问题都希望通过车端来解决。而中国提出实施车路云协同发展思路，该由车端解决的问题通过车端解决，该由路端解决的问题由路端解决，该由云端解决的问题由云端来解决。

　　回顾2023年我国汽车产业发展取得的突破性进展，辛国斌表示，2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆。去年全年产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高。据辛国斌介绍，我国汽车2017年产量曾达到2900万辆，之后的几年在持续下滑，去年突破了3000万辆，连续15年保持了全球第一水平。“2009年产量突破1000万辆，我们用了三到四年时间突破2000万辆。经过十几年的发展，突破了3000万辆。”此外，汽车零售额实现4.86万亿元，占社会消费品零售总额的10.3%，汽车制造业规模以上工业增加值同比增长13%，为我国经济稳定增长作出了重要贡献。

　　二是新能源汽车继续领跑全球。据介绍，2023年，新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新车销量达到汽车新车总销量的31.6%。单体能量密度每公斤360瓦时的半固态电池也在去年实现了装车应用，新产品在去年4月上海车展的时候对外展出。车规级大算力芯片性能大幅提升，集成各种先进技术爆款产品频出，在各大车展大放异彩。

　　“去年4月，上海举行了车展，去年9月，世界新能源汽车大会在德国慕尼黑举行，在欧洲、在德国引起了强烈反响，参展的不仅有消费者，很多车企、研究机构也很关注。”辛国斌说道，“在展会上，有一些专业技术人员趴在车底下研究了很长时间，出来跟我们讲，中国的这些创新产品确实走得比较快、比较好，智能化水平比较高，质量也比较好，给出了非常积极的评价。”

　　三是外贸出口进一步迈上新台阶。据悉，去年全年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，为全球消费者提供了多样化的消费选择。动力电池出口127.4吉瓦时，同比增长87.1%。辛国斌表示，“‘新三样’为中国制造业又增添了亮色，给我们争了气、长了脸。”

　　展望2024年，辛国斌说，“从目前看，行业协会给出的研究结果还是比较乐观的。他们认为，2024年我国汽车产业产销能够实现稳定增长，新能源汽车也将继续保持良好发展态势。协会目前给出的总量规模，预计2024年可以达到3100万辆，同比小幅增长3%左右。新能源汽车产销也将达到1150万辆左右的规模，增长大概在20%左右。当然，这是目前协会组织相关企业、研究机构预测的数据，我们还将进一步论证。总的来讲，我觉得这个判断是靠谱的。”

　　辛国斌表示，下一步，将会同相关部门进一步加强宏观指导，加强行业管理，推动汽车产业高质量发展。

　　首先，要落实落细车购税减免等优惠政策，开展好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动，积极扩大新能源汽车消费，保持产业稳定运行。辛国斌介绍，“去年，我们总共开展了6场新能源汽车下乡活动。在拓展农村市场的同时，还带动了农村充换电基础设施建设，进一步改善了农村消费者的消费体验。”

　　二是要支持企业开展联合创新，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力。

　　三是组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步完善车端、路端、网端标准体系，进一步推动智能网联汽车商业化应用。

　　四是进一步强化产业发展统筹布局，防范化解产能过剩风险，维护公平竞争市场秩序。辛国斌指出，“汽车产业是一个国际化产业，在今年的发展过程中，我们还将继续推动国际化发展，倡导协同创新、全球化发展，推动消除各种形式的贸易保护政策，为产业发展创造良好的国际国内环境。”