三年亏损近180亿元 威马汽车破产重整案3月开庭
2024-01-31 09:25:46
文章来源
中国经济网

中国经济网北京1月30日讯(记者 张懿) 1月29日,天眼查App显示,近日,威马汽车科技集团有限公司相关破产重整案件新增开庭信息。

来源:天眼查App

据案件关联公告显示,上海市第三中级人民法院于2023年12月29日裁定受理威马汽车科技集团有限公司重整一案。依据相关规定,债权人应在3月18日前向威马科技集团管理人申报债权,法院定于3月29日通过网络视频方式召开第一次债权人会议。

来源:全国企业破产重整案件信息网

作为国内首批造车新势力企业,威马汽车成立于2015年,首款车型威马EX5于2018年9月底开启批量交付。直到2019年,威马汽车都稳居新势力头部梯队,销量一度比肩甚至超越“蔚小理”。然而,在随后的两年时间里,威马却逐渐“失速”。2021年,威马汽车销量只有4.4万辆,“蔚小理”则纷纷逼近10万辆大关。

回顾来看,威马汽车近年运营状况一直不容乐观。据威马对外披露的招股书显示,2019年-2021年,威马汽车年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元,三年累计亏损达到174.35亿元。值得注意的是,2021年,威马汽车负债总额已经达到了406亿元。

除此之外,从2022年开始,威马更是深陷舆论漩涡,裁员、闭店、拖欠供应商货款等消息接踵而至。进入2023年下半年,有关“威马汽车破产”“创始人沈晖跑路”等消息更是被传得沸沸扬扬。

事实上,虽然负面消息纷至沓来,但威马汽车一直坚强“自救”欲“重整旗鼓”。从2023年3月表示“以变革应对挑战,威马汽车全力开展复工复产”;到5月与中国诚通生态有限公司签署《战略合作框架协议》;再到7月威马汽车官方微博发布一张新车在港口等待上船的图片并配文“整装待发”,威马汽车持续在社交平台展示公司“新动向”。

直到去年10月,全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车科技集团有限公司(简称威马汽车)被申请破产重整,申请人为威马汽车自身。威马汽车于同月10日发布《告知函》称,鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值,公司治理结构尚完善,具基本自主创新谈判能力,部分债权人也有重整意愿,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日,受理了威马汽车科技有限公司的预重整申请。威马汽车强调,“不会躺平,更不会倒下,希望通过调整企业战略,解决财务债务问题,获得投资人参与重组和发展等展开积极自救。”

沉寂近三个月之后,2024年1月3日,威马汽车官方微博公告称,根据威马集团的申请,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。预重整期间,威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作,并与多个意向投资人接洽取得初步成果。有鉴于此,威马集团于2023年12月13日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023年12月29日,上海市第三中级法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定书》送达威马集团。

公告还称,经多方评估,威马集团具备进行重整的价值,并且重整具有较强的可行性。威马集团将积极配合管理人和法院的工作安排,努力走出困境,恢复经营能力,以更好地保护和实现广大用户、员工、股东、债权人等各方的合法权益,实现良好的社会效果和经济效益。

值得一提的是,风险信息显示,目前,威马汽车科技集团有限公司存在多条被执行人信息,被执行总金额超9498万元,此外还存在多个失信被执行人(老赖)、限制消费令和终本案件信息。


责任编辑:尚可晶

威马汽车

免责声明

发现网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。违法、不良信息举报和纠错,及文章配图版权问题均请联系本网,我们将核实后即时删除。


  • 版权所有 发现杂志社