上周三，极星汽车称已经获得9.5亿美元外部融资，融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行和汇丰银行等十几家银行共同提供。极星汽车表示，此次注资将为其雄心勃勃的产品推出提供资金，并满足绝大部分的融资需求。

　　“新的投资对极星重回正轨至关重要，”isecars.com执行分析师卡尔·布劳尔表示，“但考虑到电动汽车销售势头转变，以及电动汽车市场竞争日益激烈，极星长期的财务稳定可能具有挑战性。”

　　沃尔沃宣布削减极星股权并停止未来融资不足一个月，后者筹集到新的资金。据外媒报道，本周三，极星汽车称已经获得9.5亿美元外部融资，融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行和汇丰银行等十几家银行共同提供。

　　极星汽车表示，此次注资将为其雄心勃勃的产品推出提供资金，并满足绝大部分的融资需求。根据规划，极星今年底毛利率将达到两位数。

　　“这标志着极星业务进入了一个新阶段。”极星汽车首席执行官托马斯·英格拉斯（Thomas Ingenlath）表示：“近年来，我们的努力正在取得成效，包括改善成本基础、获得融资，以及加大产品攻势。”

　　然而，随着市场对纯电动汽车的需求放缓，相关汽车品牌处境愈发艰难；特斯拉为抢占市场份额发动“价格战”，进一步激化市场竞争。

　　“新的投资对极星重回正轨至关重要，”isecars.com执行分析师卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示，“但考虑到电动汽车销售势头转变，以及电动汽车市场竞争日益激烈，极星长期的财务稳定可能具有挑战性。”

　　此前，沃尔沃称将把对极星的持股比例从48%削减至18%，原因是未能实现2023年交付目标。极星2月初表示，在2025年实现收支平衡之前，仍需要13亿美元的资金。

　　沃尔沃减持极星股票后，吉利汽车宣布将继续在运营和财务方面全力支持极星未来的发展，扩大在基础技术、供应链、制造等方面的协同效应。“吉利的全面财务支持以及协同效应，将助力极星实现‘2025年收支平衡’的目标。”英格拉斯说。

　　吉利汽车希望打通美国市场，因此会在极星上投入大量精力。布劳尔表示，“我不认为吉利会让极星品牌失败，因为众多中国品牌都希望在美国市场占据滩头阵地。”

　　根据规划，极星今年将在美国推出Polestar 3和Polestar 4两款车型，二者分别于二季度和四季度上市。“新产品瞄准行业增速最快的细分市场之一，在提升品牌形象的同时，促使我们在下半年实现强劲的销量和利润增长。”英格拉斯说。（中国经济网 姜智文/编译）