中国网汽车3月13日讯 扎实推进高质量发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长是2024年的“集结号”，这为汽车相关企业、汽车消费市场，以及汽车媒体树立了开展各自工作的风向标。作为我国权威媒体之一，中国网汽车在服务于广大用户的基础上，于2024年度“3•15”消费维权期间，全力开展“激发汽车消费活力，助车主高质量维权”主题报道活动，力求找到“高质量发展”与“激发消费活力”相结合的平稳“落脚点”。我们将在主题活动期间增加对车主投诉案例的征集，加强对企业售后服务的监督，助力汽车企业完成以售后服务为重要抓手的高质量发展目标。

　　机油是发动机的“血液”，在润滑、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀以及减震缓冲等方面发挥着重要的作用。

　　但机油会随着汽车的使用逐渐被消耗，且受到高温以及汽油不完全燃烧残余物的影响，机油会逐渐氧化和被污染，因此需要定时更换机油。一般来说，全合成机油需要每1万公里更换一次。

　　近日，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)接到一位哈弗H7 2016款 2.0T 豪华型车主安先生的投诉。安先生表示该辆哈弗H7行驶里程仅仅37000多公里，存在严重的烧机油现象。同时他质疑发动机本身存在设计问题，希望能免费把发动机拆开，彻底解决烧机油的问题。

　　烧机油问题严重

　　安先生表示该车是2017年11月2日于新疆巴州长城汽车哈弗(巴州恒瑞店)购得，因为三年疫情且平时使用率也不高，截止到2024年2月累计公里数为37200多公里。

　　2024年2月6日，安先生在更换机油时发现放出来的机油量非常少，只有一升左右。而在此之前最近一次的机油更换时间是2023年4月，期间行驶里程不超过4000公里。同时他注意到该车2月6号重新更换机油之后，仅行驶600公里的路程就又烧去400毫升左右机油。

　　安先生告诉记者，正常每换一次机油有4.5升，且他使用的机油是嘉实多SP C3 5W-40W 全合成机油。一般来说，全合成机油是每1万公里更换一次即可，而他不过4000公里就消耗了3升多机油，他认为该车有严重的发动机烧机油问题。

　　车主质疑发动机设计缺陷

　　在安先生看来，机油属于发动机内部重要的一部分，烧机油问题本身就属于车辆发动机问题。

　　安先生同时也告诉记者哈弗H7烧机油现象并非个例，他在网上浏览过关于该问题的投诉并不在少数。安先生认为这或是该车发动机设计存在缺陷的一大佐证。

　　他于2024年3月2日前往4S店前往库尔勒恒祥汽车维修中心反馈问题。记者联系到该维修中心负责人，他表示该车是否存在发动机设计缺陷暂时并不能下定论，需要进一步拆开发动机检查具体的原因。

　　烧机油的问题原因较多

　　维修中心的主管告诉记者，机油对发动机很重要这没错，但是引起发动机烧机油问题的影响因素很多，他提到比如机油润滑不好、活塞环积碳卡滞气门、油管老化以及气缸有磨损等等，这些都可能使得发动机烧机油。他表示“具体什么原因使得烧机油，必须做一定的拆解，才能判断出来。”

　　问及是否有类似严重烧机油问题时，他表示确实存在，但并不多。

　　记者在中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/) 和其他投诉网站进行调查，发现哈弗H7 2016款2.0T 豪华型确实存在汽车严重烧机油的投诉。记者从中间选取了三位比较典型的车主，都是该款车型，第一位车主仅行驶3000公里即出现发动机烧机油4升的情况，第二位车主行驶公里不到1000公里即烧机油2升余，第三位车主车辆未出现事故并按期保养，但烧机油的情况同样比较严重。同时记者还发现这些案例购车年份均较早，行驶里程相对较大，行驶里程均在5万公里及以上。

　　如何解决？

　　维修中心的主管向记者表示，从客户的角度出发，直接拆开发动机对安先生的成本太大，而且发动机拆开之后汽车也会有较大的贬值，所以现在他称最好的处理办法是先排除其他原因。

　　他提到，根据安先生的汽车七年跑三万公里的情况证明其行驶的公里数较短，冷车特别容易产生积碳，积碳卡住活塞环、油环也会存在烧机油的现象。所以对于没有拆解的情况下，他建议安先生可以先进行清理积碳。如果清理积碳依然不能解决问题，他告诉记者会继续给出解决方案来拆开发动机，进一步帮助安先生解决问题。

　　记者通过再次联系安先生，他称目前得到的解决方案确实是清洗燃烧室积碳然后再开车行驶500公里左右，排除该车因为积碳因素导致的发动机烧机油问题。他表示同意通过该方案来获取烧机油数据，但他仍旧对发动机本身的设计抱有怀疑。记者问及安先生为什么当时购买这辆汽车时，他表示主要还是支持国货，但是仅仅因为烧机油的问题现在已经产生一千余元的花费，而且还没有彻底解决问题，他称对该品牌很失望。

　　厂家称会积极跟进

　　记者联系到哈弗的400厂家，客服称车主在3月份有过来电，目前给安先生安排了库尔勒恒祥汽车维修中心进行跟进处理，初步的方案是清洗燃烧室积碳，系统显示还在处理当中。她表示厂家会积极安排跟进处理，争取给安先生一个满意的回复。记者问及是否有类似严重烧机油问题，客服表示并不多。

　　与此同时，记者也采访了哈弗厂家，希望对投诉细节有进一步了解，但截至目前，还未收到对方任何回复。

　　防烧机油小常识

　　就如何防止发动机烧机油的问题，记者采访库尔勒恒祥汽车维修中心的主管时，他提到防烧机油首先需要对机油定期保养，而且需要选取优质汽油，定期检查机油，及时添加和更换机油；其次需要定期检查更换机滤、空滤，主要是防止进入发动机的灰尘造成发动机缸体磨损。

　　同时他也表示判断发动机是不是出现“烧机油”的问题也很重要，特别是出现冷车启动冒蓝烟或者踩油门冒蓝烟的请况时，更要多加留意机油的消耗情况。

　　最后，记者联系到安先生，问及解决情况时，他提到目前主要是按照4S店的要求来行驶车辆以测算数据。因为还没有行驶至500公里，所以他表示并未对机油消耗情况进行检查。车主的问题并未完全得到解决，中国网汽车平台会持续跟进案件。

　　“中国网汽车投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉。(记者王芳 实习记者陈泰羽)