来源：长江商报

　　巨额亏损、销量不佳之下，北汽蓝谷被托管。

　　3月16日，北汽蓝谷（600733.SH）公告显示，公司控股股东北汽集团拟将其直接持有的公司全部股份对应的表决权，托管给其控制的企业北京汽车。

　　北汽集团表示，此次股权托管将推动北汽旗下两家自主乘用车上市公司进一步实现优势互补及资源协同。

　　长江商报记者发现，近4年来，北汽蓝谷净利润累计亏损超过223.91亿元，扣非净利润累计亏损超过237.28亿元。

　　值得关注的是，2023年，北汽蓝谷售车9.22万辆，同比增长83.69%，同期公司产量仅2.66万辆。

　　产销量存在巨大差异是因为，北汽蓝谷销量中包含部分由北京新能源汽车与北京汽车联合开发，由北京汽车生产、北京新能源汽车对外销售的合作车型。

　　一般情况下，车企产量和销量大体相当，北汽蓝谷产量更能体现其真实销量水平，这也表示，公司2023年月均销量仅约2200辆。

　　表决权等全权托管给北京汽车

　　3月16日，北汽蓝谷发布公告显示，公司控股股东北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）拟将其直接持有的公司全部股份对应的表决权，托管给其控制的企业北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）。

　　公告显示，本次股份托管后，北京汽车可以实际支配北汽蓝谷约38.7%的表决权，超过30%，触发要约收购，但因本次权益变动系在同一实际控制人控制的不同主体之间进行，属于可以免于以要约方式增持股份的情形。

　　本次股份托管后，北汽蓝谷的直接控股股东将由北汽集团变更为北京汽车。本次股份托管不会导致公司实际控制人发生变化，公司实际控制人仍为北京市人民政府国有资产监督管理委员会。

　　公告显示，托管股份期间，北汽集团对应的表决权、提名和提案权、召集权、参会权、监督建议权以及除收益权和处分权等财产性权利之外的其他权利不可撤销、排他及唯一地全权托管给北京汽车行使。

　　北汽集团表示，此次股权托管将推动北汽旗下两家自主乘用车上市公司进一步实现优势互补及资源协同。一方面，将加速提升北汽股份在新能源汽车业务领域的竞争优势，推动北汽股份新能源战略加速落地。另一方面，将为北汽新能源带来更丰富、更直接、更强有力的资源支持，包括全球化研产供销产业链资源、重要合作伙伴的产业协同等，推动北汽新能源更好更快发展。

　　同时，托管举措将有利于提高北汽集团旗下上市公司经营水平及管理效率，以整体合力实现结构优化，打造行业竞争优势，加速发展新质生产力。未来，北汽集团还将持续加大对新能源汽车业务的资源投入，为用户提供更高品质的产品及服务。

　　极狐汽车持续陷入资不抵债

　　北汽蓝谷是一家以新能源汽车为商品的创新科技公司，子公司北汽新能源是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。

　　数据显示，2020年至2022年，北汽蓝谷营收分别为52.72亿元、86.97亿元和95.14亿元，同比分别增长-77.65%、64.95%和9.40%；净利润分别亏损64.82亿元、52.44亿元和54.65亿元，同比分别增长-7145.36%、19.11%和-4.22%；扣非净利润分别亏损66.46亿元、55.44亿元和58.38亿元，同比分别增长-660.79%、16.59%和-5.31%。

　　近日，北汽蓝谷发布的2023年业绩预告显示，预计实现净利润为-52亿至-57亿元；扣非净利润为-57亿至-62亿元。

　　这也意味着，近4年来，北汽蓝谷净利润累计亏损超过223.91亿元，扣非净利润累计亏损超过237.28亿元。

　　对于2023年的业绩，北汽蓝谷介绍，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。

　　同时，北汽蓝谷表示，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。

　　值得一提的是，2022年年底，北汽蓝谷旗下极狐汽车总资产达29.85亿元，净资产达-41.73亿元，净利润亏损27.5亿元。

　　2023年上半年末，极狐汽车总资产达30.81亿元，净资产达-53.75亿元，净利润亏损11.99亿元。

　　最近一年半，极狐汽车净利润累计亏损超过39亿元，而且持续陷入资不抵债。

　　一年仅生产汽车2.66万辆

　　当前，北汽蓝谷的销量并不理想。

　　2022年，北汽蓝谷提出的销量目标是10万辆，其中极狐的年销目标是4万辆，BEIJING品牌的年销目标为6万辆。

　　实际情况是，北汽蓝谷2022年汽车销量达5.02万辆，同比增长92.06%，仅完成了整体目标约50%。

　　数据显示，2022年，极狐汽车全年批发1.26万辆，同比增长110%；零售1.19万辆，同比增长146%，这与年销目标4万辆相差甚远。

　　销量不达标，北汽蓝谷没有提出2023年的具体销量目标。不过，北汽新能源总经理代康伟表示，北汽蓝谷2023年的首要任务就是上量。

　　2023年，北汽蓝谷售车9.22万辆，同比增长83.69%，销量的确大幅增长，但依然不足10万辆。其中，极狐汽车2023年累计销量达3万辆，同比增长138%，未突破4万辆。

　　目前，北汽蓝谷产能达23.5万辆，而公司2023年产量为2.66万辆，产能利用率只有11.3%，闲置产能高达20.84万辆。

　　进入2024年，北汽蓝谷销量又开始大幅下滑，公司前2个月销量为2733辆，同比下降43.2%。

　　需要注意的是，北汽蓝谷销量中，大部分并非企业自己生产。

　　2023年和2024年前2月，北汽蓝谷产量分别为2.66万辆和2441辆。

　　产量与销量存在巨大差异是因为，北汽蓝谷销量中包含部分由北京新能源汽车与北京汽车联合开发，由北京汽车生产、北京新能源汽车对外销售的合作车型。

　　因为一般情况下，车企产量和销量大体相当，北汽蓝谷产量更能体现其真实销量水平，这也表示，公司2023年月均销量仅约2200辆。