发现网记者 罗雪峰

　　一年一度的“双十一”即将到来，今年的预售已经“疯狂”地从10月20日开始了，不知道你是否也安排上了功课计算和加购呢？经过十几年的营销，“双十一”在潜移默化中成为了大家生活中的一种仪式感，好像这会儿不买点啥就浑身难受、自己就亏了。但随着几次疫情的反复，越来越多的消费者开始变得克制，在笔者看来，如果“双十一”期间一定想买点什么，那不如告别消费买基金吧。

　　寒冬里的“双十一”，消费不如买基

　　“双十一”扫货，我们追求的是又好又便宜，普通的折扣已经引不起我们的兴趣了，必须打“骨折”才行。随着预售、直播、加赠的兴起，“双十一”的规则变得越来越复杂，折扣力度反倒是越来越弱。与其做算术题一般把功夫用在消费，倒不如花点时间来看看A股市场上有哪些“不可错过”的投资机会可以把握。毕竟消费只有花钱那一瞬间的快感，而选对了投资产品，还可以获得“钱生钱”的快感。

　　今年三季度A股市场震荡，市场分化加剧，核心指数全A指数季度下跌1%、沪深300跌6.85%、中证500涨4.34%、创业板指跌6.69%。行业板块上，受益于价格推动的上游资源品，如有色、煤炭、钢铁等行业大幅冲高，而受需求走弱、成本压力上升影响的中下游制造业、消费医药、金融类普遍下跌。

　　面对这样的市场状况，代表着基金经理智慧凝聚的基金产品三季报纷纷发布，有心人已经开始记起了笔记，做起了功课，抄起了“学霸”们的作业。据统计，新能源、军工、半导体等行业在季报中被基金经理频频提起，重点看好。

　　事实上，从2020年底“需求侧改革”被首次提起，到疫情冲击下，全球供给能力迅速萎缩，而我国出口逆势增长，这都在说明我国经济转型升级之路将会在“双循环”大背景之下稳步向前，同时也会催生一大批产业链优质企业，带来大量投资机遇。

　　业内人士指出，伴随着“碳中和”成为热点，绿色低碳经济作为我国经济的新引擎，新能源车、光伏等产业有望持续受益。同时，后疫情时代全球工业品供给重构，中国高端制造有望在“新出口”格局下扩大海外份额，实现价值链提升。此外，得益于市场规模迅速扩大和国产替代加速等因素，半导体行业长期发展趋势良好。因此，聚焦上述行业及板块的基金产品就很值得“划重点”了。

　　买基也要看业绩，“能源一哥”你值得拥有

　　俗话说得好，“好的开始是成功的一半。”大的方向敲定了，就该具体选择产品了。11月1号，由华夏基金“能源一哥”——郑泽鸿管理的华夏成长先锋一年持有混合型基金（A类：013389，C类：013390；以下简称“华夏成长先锋”）会正式发行，可以说是不错的选择。

　　郑泽鸿，如今被称为华夏基金的“能源一哥”的他，可谓制造业专家。

　　先看下他的代表作，近三年来业绩突出的——华夏能源革新。截至21年10月27日，华夏能源革新近3年收益433.85%，在同类基金中排名第3；近2年收益328.75%，在同类基金中排名第2；近1年收益122.70%，在同类基金中排名第7。而今年以来，华夏能源革新收益也达52.28%，同类基金中排名17。（数据来源：wind，21.10.27）能够连续三年跑赢沪深300指数与同类产品平均收益率，始终处于行业领先地位，这足以说明郑泽鸿在新能源领域深厚的功力。

　　数据来源：wind 21.10.27

　　同时，群众的眼睛是雪亮的，目前，这只基金规模已经达到了226.59亿元，个人持有者占比高达90.35%，人数达到了144万。理论上基金规模越大，业绩越不容易做，然而华夏能源革新的规模从去年9月末的126亿，到目前扩大至226亿，收益率却屡创新高。截至10月27日，成立以来收益率311.60%，相对基准的超额收益达201.75%。（数据来源：wind）

　　华夏能源革新净值的持续优秀，除了新能源板块整体的涨幅外，还源自郑泽鸿作为新能源产业链的专家，对这个板块“周期成长”的特点的深刻把握。他强调深度研究，前瞻布局，敢于左侧投资，逆向投资——这也是他屡屡能在行业拐点来临前布局，从而享受到完整上涨周期红利的原因。

　　一年持有期，明年的消费预算安排上了

　　此外，为了让大家“剁手”更谨慎、持有更持久，华夏成长先锋这只基金还设置了一年持有期。也就是说现在买入，明年才可以卖出。

　　毕竟过了“双11”，还有“双12”，还有“618”，很多人为了克制过剩的消费欲望，会去尝试定期存款，那么除了传统的存银行，也可以尝试购买这样的一年持有期的基金产品。可以体验一把基金投资的理念：长期持有，静待时间开出的花儿。

　　事实上，“能源一哥”即将发行的新产品——华夏成长先锋也确实值得锁定。公开资料显示，该产品依然会重点投资我国经济转型升级进程中，那些具备较好成长属性、能够发挥先锋带头作用的新能源车、光伏、半导体及军工行业的优质公司。对于今年下半年的行情，郑泽鸿认为，A股市场处于较长的一轮牛市过程中，需保持谨慎乐观。具体到新能源方面，光伏和新能车分别从发电和用电两端改变能源结构，长期来看成长空间巨大。从产业链角度，全球新能源车上游和中游的优质龙头以后必将在国内，长期来看，新能源车产业链上游和中游优质龙头具备很大的成长空间。