7月18日，嘉实基金成功举办了以“无新能源不言新发展”为主题的新能源投资洞见与布局主题峰会，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树出席会议并发表主题演讲，围绕世界新能源汽车市场发展趋势分析展开了详细解析。

在演讲中，崔东树首先对世界新能源车市场发展形势进行了介绍。在世界汽车市场上新能源车总体走势较强，当前纯电动车占有7.7%的份额，插电混动和混合动力总体占有7.4%的份额，以纯电动为代表的新能源化发展趋势已极其明显。分类型来看，乘用车增长速度较快，电动皮卡也有一定增量，商用车规模相对较低，所以总体来讲，世界汽车市场已形成新能源乘用车为代表的车型格局走势。

在此格局之下，中国新能源汽车保持了强势增长的良好态势。数据显示，中国新能源车今年已占到世界59%的份额，达到了欧洲近两倍的水平，出口表现也呈现强势增长，但从渗透率来讲，我国并未达到世界领先的程度，未来发展空间和发展潜力是巨大的。

受疫情影响，汽车的消费面临着严峻的挑战，国家为促进行业良好发展给予了强力的政策支持，尤其商用车货车贷款的纾困和乘用车600亿的购置税补贴，对行业发展意义重大。政策推动叠加自主品牌崛起、车型扩充等优势，新能源车的渗透率将逐步提高。

新能源乘用车目前主要从高低两端发力，A00级占比在30%，而B级在26%左右的比例，在此基础上经济型、A00级和A0级都还有较大发展空间，B级也将向A级持续下探，整个产品档次等方面会获得明显提升的良好状态。

在新能源车飞速发展进程中，将涌现出更多伟大企业，尤其自主新势力表现已经十分优秀，不断设计推出迎合差异化消费时代、满足多元化需求、符合电动化潮流的产品，促进行业健康良好的发展。与此同时，除特大城市外，中小城市以及在非限购、非限行的市场或县乡市场，新能源车渗透率也会大幅提升，行业爆发式增长有望持续。

短期维度来看，今年新能源车跟传统燃油车将形成一个超强的百花齐放、全面增长的良好局面，整个车市乘用车的消费升级为核心特征，传统燃油车则以高端车型增长为主，与新能源车全面增长形成共同推动的情况。中长期来看中国新能源车市场将在未来几年迎来高增长期，崔东树表示对中国新能源车充满信心，在当前时点需要抓住这样的成长机遇，共同推动行业转型和高质量发展。